眾所周知，福特的運(yùn)動(dòng)基因流淌在他的全系產(chǎn)品中。無(wú)論是嘉年華、?？怂?、蒙迪歐，他們均以動(dòng)感、時(shí)尚的車(chē)型特點(diǎn)，在各自的車(chē)型領(lǐng)域中引領(lǐng)著潮流。福特汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)性能方面可謂具有天生的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椤白吭降鸟{駛品質(zhì)”這一概念自車(chē)型設(shè)計(jì)研發(fā)的初期就被視為最重要的課題去對(duì)待。因此，福特汽車(chē)才得以在操控性方面傲視群雄，在全球各大賽事上也是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的?？?。

作為國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）四大賽事之一的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）自然少不了福特的蹤影。WRC以賽程嚴(yán)酷著稱,所有參賽車(chē)必須以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)。賽道多選擇世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山道等不同路況進(jìn)行比賽。復(fù)雜和漫長(zhǎng)的賽程不僅要考驗(yàn)車(chē)手的車(chē)技和經(jīng)驗(yàn)，更多的是對(duì)車(chē)輛性能的嚴(yán)格考驗(yàn)?？赡荜P(guān)于WRC福特參賽車(chē)輛大家的印象還僅停留在福克斯上，殊不知福特嘉年華也是“系出名門(mén)”。自2011年起，福特車(chē)隊(duì)就以嘉年華取代?？怂棺鳛閼?zhàn)車(chē)來(lái)征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的WRC賽場(chǎng)。嘉年華賽車(chē)一經(jīng)推出便引起了賽車(chē)圈的強(qiáng)烈轟動(dòng)，這款為運(yùn)動(dòng)而生的小鋼炮為福特車(chē)隊(duì)帶來(lái)了新的希望，并幫助車(chē)隊(duì)在與老對(duì)手的較量中搶回了優(yōu)勢(shì)。捷報(bào)不斷傳出，嘉年華賽車(chē)出征的第一個(gè)賽季便在首站包攬前三名。全年賽季，“初出茅廬”的嘉年華賽車(chē)，為福特車(chē)隊(duì)斬獲WRC總成績(jī)亞軍立下了汗馬功勞。

新賽季的戰(zhàn)鼓已經(jīng)敲響，經(jīng)過(guò)了冬歇期的改進(jìn)與升級(jí)，披上全新涂裝的福特嘉年華賽車(chē)在伯明翰舉行的國(guó)際賽車(chē)展上隆重發(fā)布。這輛以福特嘉年華量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的賽道猛獸在剛剛結(jié)束的瑞典站的比賽中，從第一個(gè)比賽日開(kāi)始就全面領(lǐng)跑全場(chǎng)，力壓老對(duì)手雪鐵龍車(chē)隊(duì)。經(jīng)過(guò)三天的激烈爭(zhēng)奪，駕駛福特嘉年華賽車(chē)的福特車(chē)手拉特瓦拉獲得全場(chǎng)冠軍。在本站比賽中，福特車(chē)隊(duì)絲毫沒(méi)有給對(duì)手留下任何機(jī)會(huì)，車(chē)手的穩(wěn)定發(fā)揮和福特嘉年華賽車(chē)的出色性能讓對(duì)手大亂陣腳。福特車(chē)隊(duì)毫無(wú)懸念得獲得了全場(chǎng)冠軍。從全場(chǎng)成績(jī)來(lái)看，福特廠商車(chē)隊(duì)不僅領(lǐng)跑全場(chǎng)，并且前十名的賽車(chē)中有七輛賽車(chē)是使用福特嘉年華賽車(chē)。除福特廠商車(chē)隊(duì)外也有其它客戶車(chē)隊(duì)也選擇福特嘉年華作為他們的參賽賽車(chē)，這是嘉年華出色性能的又一佐證，充分得說(shuō)明了福特嘉年華賽車(chē)在駕駛性能上的優(yōu)勢(shì)。

作為福特嘉年華賽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，福特嘉年華是福特汽車(chē)實(shí)施全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車(chē)型。雖然福特嘉年華量產(chǎn)版車(chē)型不像其賽車(chē)那樣為嚴(yán)酷的比賽而裝備防滾架等安全設(shè)施，但它的車(chē)身廣泛采用了超高強(qiáng)度鋼材。車(chē)身更加堅(jiān)固的同時(shí)保證了安全性能，配備的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)大大減輕了車(chē)身的重量。這種組合不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也使駕駛者不再受車(chē)身重量所限，操控表現(xiàn)更加優(yōu)異。以2011款福特嘉年華1.5升自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型為例，福特為這款小引擎注入了順序電子多點(diǎn)噴射、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)、單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)、和VIS可變慣性進(jìn)氣岐管系統(tǒng)等等眾多技術(shù)，擁有76kw/6000rpm的最大輸出功率和138Nm/4000rpm的最大輸出扭矩，手動(dòng)擋車(chē)型最高速度可以達(dá)到167公里/小時(shí)。在如此強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的幫助下，2011款福特嘉年華除了能對(duì)應(yīng)極端惡劣道路，在城市道路上表現(xiàn)得也是得心應(yīng)手。“都市郊區(qū)兩相宜”的絕技來(lái)自于福特嘉年華扎實(shí)的底盤(pán)和運(yùn)動(dòng)化的懸架調(diào)校，這些配置都為其卓越的操控性能打下了基礎(chǔ)。在電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下，駕駛者可以更容易的掌握轉(zhuǎn)向力度，駕控樂(lè)趣也得到了提高。駕駛者既可以駕馭著2011款福特嘉年華穿梭都市享受靈動(dòng)駕馭的樂(lè)趣，也能馳騁在高速路上感受馬力全開(kāi)的速度與激情。

無(wú)論是在嚴(yán)酷的賽道上還是喧囂的都市，福特嘉年華始終以其卓越的操控性和安全性保持其王者之范，引領(lǐng)著中高級(jí)小車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。福特嘉年華充滿樂(lè)趣的操控，同它“大膽&有型”的品牌理念一起，極大地滿足了年輕一代向往激情、永不言敗的生活。